ยานพาหนะที่ไม่มีคนอยู่บนเรือจะเดินตามผู้นำ ไฮโลออนไลน์ โดย CHRISTINA MACKENZIE | เผยแพร่ 19 ต.ค. 2020 14:10 น
เทคโนโลยี
ไม่มีอาวุธ
รถบรรทุกอาร์มิส 6×6 Arquus
แบ่งปัน
รถบรรทุกทหารรุ่นล่าสุดจากArquusซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทวอลโว่ของสวีเดนซึ่งมีฐานอยู่ในฝรั่งเศส เรียกว่า Armis
ความช่วยเหลือล่าสุดของสหรัฐฯ ต่อยูเครน: เครื่องยิงจรวดด้วยระยะ 43 ไมล์
ตระกูลรถบรรทุกได้รับการเปิดเผยเป็นครั้งแรกในช่วงกลางเดือนกันยายน รุ่น 8×8 และ 6×6 พร้อมใช้งานแล้ว โดยยังมีบางสิ่งที่รอการประเมินอยู่ (ตัวเลขเหล่านี้หมายถึงจำนวนยางที่รถยนต์ใช้ เช่น ขนาด 6×6 มีสามเส้นในแต่ละด้าน) รุ่น 4×4 ยังอยู่ในระหว่างการพัฒนา รถบรรทุกเหล่านี้สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีปกติที่คาดว่าจะได้รับจากยานยนต์พลเรือนสมัยใหม่—แต่ยังมีอย่างอื่นอีกมากในที่ทำงานเช่นกัน
Joan Gibert ผู้จัดการฝ่ายกลยุทธ์สำหรับรถบรรทุก
ที่ Arquus กล่าวว่าพื้นฐานการออกแบบของสายการผลิตคือ “นำชิ้นส่วนที่แข็งแกร่งจากกลุ่มรถบรรทุกสำหรับงานหนักพลเรือนมาปรับใช้และเสริมกำลังทหาร” เธออธิบายว่าชิ้นส่วนด้านข้าง—ซึ่งเป็นส่วนยาวส่วนหนึ่งของโครงรถบรรทุก ที่ด้านข้าง—ของรถบรรทุกสำหรับงานหนัก เช่น “มีความแข็งแรงสูงมากแล้วสำหรับใช้งานบนภูมิประเทศที่ยากลำบาก” แต่สิ่งเหล่านี้มีมากกว่า แข็งแกร่งขึ้น “เพราะรถบรรทุกของทหารต้องมั่นคงในทรายและโคลน” ในเวลาเดียวกัน เธอกล่าวเสริมว่า “เนื่องจากรถบรรทุกเหล่านี้อาจถูกนำมาใช้ในพื้นที่ที่เป็นศัตรู พวกเขาจะต้องสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างคล่องแคล่ว”
Armis 6×6 มีเครื่องยนต์ดีเซล 460 แรงม้าขนาด 11 ลิตร 460 แรงม้า แบบเดียวกับที่ขับเคลื่อนยานเกราะ Jaguar รุ่นใหม่ของกองทัพบกฝรั่งเศส Armis 8×8 มีรุ่น 13 ลิตร
ยางรันแฟลตขนาดใหญ่มาก—ฉันยืนสูง 5 ฟุต 6 นิ้ว และยางยาวเกือบถึงไหล่ของฉัน!— อนุญาตให้ยานพาหนะลุยน้ำลึก 4 ฟุต ปีนป่ายเหนือกำแพงขนาด 20 นิ้ว และขับไปตามถนนด้วย เกรด 50 เปอร์เซ็นต์ (สูงชันมาก) “นี่คือความคล่องตัวแบบที่รถบรรทุกมาตรฐานไม่มี” Gibert กล่าว
รถบรรทุกไม่มีอาวุธ
รถบรรทุกเหล่านี้สามารถรองรับความลาดชันได้ 50 เปอร์เซ็นต์ Arquus
ตัวเลือก “ultra-low crawler” บนกระปุกเกียร์ช่วยให้คนขับหยุดและสตาร์ทได้อย่างปลอดภัยบนทางลาด เมื่อต้องขับไปอีกด้าน คนขับสามารถกดปุ่มเพื่อเข้าใช้งานระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ ซึ่งจะช่วยประหยัดการสึกหรอของเบรกหลัก “เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับลูกค้าของเราที่ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้” Gibert กล่าว ดังนั้นตัวเลือกอัตโนมัติจึงสามารถปิดได้เสมอ ตัวอย่างเช่น สำหรับรถยนต์พลเรือน 4×4 ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนจากขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นขับเคลื่อนสองล้อได้ ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่สามารถทำได้ในรถยนต์ขนาด 6×6 หรือ 8×8 ซึ่งต้องสวมล้อทั้งหมดอยู่เสมอ แต่วอลโว่ได้พัฒนาตัวเลือกการเลือกไม่ใช้สำหรับรถบรรทุกเพื่อประหยัดการสึกหรอของยางและเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง เนื่องจาก Arquus สามารถเข้าถึง R&D ของ Volvo ได้ รถบรรทุก Armis ก็ทำได้เช่นกัน 6×6 สามารถเป็น 4×6 ได้
สิ่งอื่น ๆ ที่คุณอาจมีในรถยนต์ส่วนบุคคลของคุณ เช่น ระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง (หรือ ADAS) ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และโปรแกรมควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ (หรือ ESP) และระบบควบคุมการลื่นไถลอัตโนมัติ (หรือ ATC) ) ยังพบได้ใน Armis
รูปร่างของห้องโดยสารรถบรรทุกจะดูธรรมดาสำหรับสายตาของสหรัฐฯ เพราะมีเครื่องยนต์แบบมีฮู้ดและส่วนหลังของหัวเก๋ง แต่ในยุโรป ที่ซึ่งห้องโดยสารเหนือเครื่องยนต์ (หรือห้องโดยสาร) เป็นบรรทัดฐาน มันมีความโดดเด่น “เราเลือกรูปทรงนี้ด้วยเหตุผลหลายประการ แต่เหตุผลหลักคือ เครื่องยนต์แบบมีฝาปิดช่วยให้ห้องโดยสารอยู่ต่ำกว่าห้องโดยสาร ดังนั้น Armis จึงสามารถขนส่งโดยรถไฟและใส่เข้าไปในอุโมงค์ได้” เธอกล่าว
ห้องโดยสารของผู้ขับขี่สามารถเป็นแบบ “นุ่ม” ที่ไม่มีเกราะ หรืออาจเป็นห้องโดยสารที่ได้รับการป้องกันขีปนาวุธ ระเบิด และป้องกัน IED ของ STANAG 4569 (ซึ่งเป็นมาตรฐานของ NATO) “จากระยะไกลและสำหรับสายตาที่ไม่ได้รับการฝึกฝน เป็นการยากที่จะแยกแยะความแตกต่างระหว่างรุ่นหุ้มเกราะและแบบอ่อน” Gibert กล่าว นอกจากคนขับแล้ว อีกสองคนสามารถนั่งในห้องโดยสารได้
บนหลังคา รุ่นหุ้มเกราะสามารถรองรับป้อมปืน
Hornet ขนาด 441 ปอนด์ ซึ่งเป็นการเสี่ยงภัยครั้งแรกของ Arquus ในป้อมปืนน้ำหนักเบา อาวุธถูกควบคุมจากภายในห้องโดยสาร ซึ่งเป็นที่ที่คุณจะได้พบกับระบบสื่อสารและข้อมูลทางทหารล่าสุด เพื่อให้แน่ใจว่า Armis เหมาะสมกับการปฏิบัติการสงครามที่เน้นเครือข่าย
ป้อมปืนแตน
ป้อมปืน Hornet ขนาด 441 ปอนด์ คริสติน่า แมคเคนซี่
สามารถเปลี่ยนแปลงน้ำหนักบรรทุกของรถพ่วงได้ คล้ายกับตัวต่อเลโก้ ขึ้นอยู่กับภารกิจ Gibert เน้นย้ำว่าสามารถติดตั้งเพื่อขนส่งทหาร “อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย” หรือเพื่อบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์หรือพาเลทหรือสิ่งอื่นใดที่กองทัพต้องการขนส่ง
ผู้รับผิดชอบการบำรุงรักษาควรทำให้งานของพวกเขาง่ายขึ้นโดยระบบตรวจสอบสุขภาพและการใช้งานหรือ HUMS สิ่งเหล่านี้คือเซ็นเซอร์บนส่วนประกอบหลักของรถบรรทุกที่สามารถคาดการณ์ได้ว่าจะเกิดความผิดปกติขึ้นเมื่อใด วิธีนี้จะช่วยให้ลูกค้าสามารถรักษาจำนวนรถบรรทุกไว้บนท้องถนนได้มากที่สุดตลอดเวลา เนื่องจากหวังว่าจะเกิดการชำรุดเสียหายกะทันหันน้อยที่สุด
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่พิเศษที่สุดคือขบวนรถบรรทุก Armis อาจต้องการคนขับเพียงคนเดียวในอนาคต ไม่ใช่คนขับหนึ่งคนต่อรถบรรทุก—แค่คนขับคนเดียวในรถบรรทุกหลัก คันอื่นจะตามมา “สิ่งนี้จะไม่ทำงานผ่าน Wi-Fi หรือโดย GPS” โฆษกของ Arquus อธิบาย “เนื่องจากรถบรรทุกเหล่านี้มักจะถูกนำไปใช้ในโซนที่ Wi-Fi ไม่ครอบคลุม และกองทัพไม่สามารถพึ่งพาระบบนำทางด้วยดาวเทียมที่จัดหาโดยพลังงานจากต่างประเทศ เราจึงต้องคิดอย่างอื่น”
รถบรรทุกแต่ละคันตามคันหน้า แล้วจะเกิดอะไรขึ้นถ้ารถบรรทุกด้านหน้าเสีย หรือที่แย่กว่านั้น ถูกระเบิดด้วยการยิงของศัตรู? จากนั้นระบบนำทางจะสลับไปตามรถบรรทุกคันถัดไปซึ่งยังคงเคลื่อนที่อยู่
Arquus กล่าวว่าระบบขบวนรถอัตโนมัตินี้ไม่ได้ทำงานเฉพาะบนถนนจริงเท่านั้น แต่ยังทำงานข้ามประเทศด้วย “มีความสนใจเกิดขึ้นจริงและความต้องการความสามารถเหล่านั้นเพิ่มขึ้น” โฆษกกล่าว นั่นเป็นเพราะประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าเจ้าหน้าที่ด้านโลจิสติกส์ การขนส่งเสบียง ซึ่งเสี่ยงต่อการถูกโจมตีในเขตสู้รบมากที่สุดไฮโลออนไลน์
